经济建设篇

建市20年来，孝感市委市政府始终坚持以经济建设为中心，以经济的持续健康发展促进人民幸福安康、社会和谐稳定。不断深化经济体制改革，尊重市场规律，实行国有企业改革，鼓励、支持、引导非公有制经济发展。实施科技创新战略，提高科学研究水平和成果转化能力，逐步将孝感经济技术开放开发试验区打造成为国家级高新技术产业开发区。推进经济结构战略性调整，改善需求结构，优化产业结构，促进区域协调发展，推进城镇化。推动城乡规划、基础设施、公共服务一体化发展，形成以工补农、以城带乡、工农互惠、城乡一体的新型工农、城乡关系。注重提高开放型经济水平，坚持出口和进口并重，形成以技术、品牌、质量、服务为核心的出口竞争优势，提高利用外资综合优势和总体效益，推动引资引技引智有机结合。坚持走新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路，推动信息化和工业化深度融合、工业化和城镇化良性互动、城镇化与农业现代化相互协调，促进工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步发展。

孝感500kv变电站

交通运输快速发展

建市20年来，孝感交通运输发生了翻天覆地的变化，取得了显著成绩。

公路建设突飞猛进。孝感公路由少到多，由线成网，由普及到提高，路网整体水平明显提高，运输条件得到极大改善，形成了连接全市城乡的四通八达的公路网。2012年，全市公路总里程达到12902.71公里，一级公路92.988公里，二级公路1047.775公里，三级公路1363.647公里，四级公路10398.301公里。分别比1993年增加2.2倍、3.52倍、2倍、2.6倍和5倍。公路密度为每百平方公里135公里。公路桥梁达到2282座，71352.29延米。

武荆高速公路孝感段

运输供给能力快速提高。孝感道路运输业随着国家经济体制改革的不断深化，经历了一个由浅入深、从单一到全方位的改革过程，市场运行机制不断完善，运输生产能力逐年提高，运输市场供求关系发生了深刻的变化，为全面实现孝感经济发展的战略目标发挥了基础先导作用。2012年，全市有营运客车2551辆，营运货车11150辆，均比1993年增加1.2倍；出租车实现0的突破，达到1969辆。

孝感火车站门前广场

水路运输市场快速发展。建市后，港航基础设施建设以服务大中型运输船舶通航及重点港口码头为主，加大了对江汉平原航道网汉北河大富水航道疏浚和汉川港、应城港、安陆、云梦等港口码头建设。2012年，全市共有通航河流15条546.8公里，专业水运企业8家，登记船舶224艘，总计157184载重吨，47822.5千瓦。

综合交通运输体系建设取得重大进展。“十一五”期，市交通运输局挂牌运行，成立了物流发展局，综合交通运输体系建设从体制上破题上路。牵头制定了孝感市融入武汉城市圈综合交通发展规划，首次实现了铁、水、公、空、管等多种运输方式的统一规划。更加注重与铁路、航空等运输方式的配套衔接，随着石武铁路客运专线、汉宜铁路、汉孝城际快速轨道交通相继开工，与之配套的公路、站场等交通设施亦同步规划、建设，客运零换乘和货运无缝衔接的发展要求逐步得到实施。

京珠高速公路与汉十高速公路在孝感交汇。图为两条高速公路的立体交汇桥

孝感交通正在积极加快城乡一体化建设，重点建设“四网四中心”（高速公路网、国省干线路网、农村公路网、公共交通网，旅客换乘中心、物流中心、水上枢纽中心、交通安全应急救援指挥协调中心），实现“五连”（高速公路连通全国、城市走廊连通武汉、一级公路连通县市，快速通道连接港口运站机场、旅游公路连通景区），打造“两圈”（孝感城区到武汉半小时通勤圈、各县市到武汉一小时通勤圈），把孝感建设成鄂豫省级重要交通枢纽、中部地区的重要物流基地。