一、交通警察机构

新中国成立后，孝感地区公路交通管理由交通部门负责，公安机关主要协助交通部门处理重大交通事故，开展安全大检查，以保证交通安全。１９７７年孝感、大悟两县成立交通民警队，接管城区范围内的交通管理工作。１９８４年 ５月，孝感县更名为孝感市，孝感县公安局交通队也随之更名为孝感市公安局交通队，新招公安交警２０名，内设一分队、二分队和内勤组、财务室。１９８７年７月，全国道路交通管理体制进行重大改革，道路交通管理工作由公安机关实行统一管理。成立孝感地区公安处交通警察支队 （副县级 ）。所辖汉川、应城、云梦、安陆、广水、大悟及支队直属大队共 ７个交通警察大队。１９９３年孝感地区撤地建市后，原孝感地区公安处交通警察支队更名为孝感市公安局交通警察支队。２００５年，市公安局交通警察支队内设政治处、纪委、工会、办公室、交管科，法制科、宣传科、车管科、检测站、直属一大队、直属二大队、直属三大队。汉川、应城、云梦、安陆、大悟、孝昌共６个交警大队结合各县 （市）公安队伍的实际，对内设机构及警力配备进行适当的调整。全市有交通民警 ６４３名。

二、公安交警管理

２０世纪 ７０年代末，全区各县相继成立县公安局交通队，一般由５一８人组成，隶属各县公安局管理。１９８７年，道路交通管理体制改革后，全区公安交警部门站在新的起点上，发扬艰苦奋斗的创业精神，按照“理顺管理，统筹兼顾，打好基础”的工作思路，一手抓道路交通管理，一手抓队伍自身管理。１９９３年，地改市后，全市公安交警队伍从实战需要出发，从维护道路交通安全着眼，从内强素质、外塑形象人手，努力建设一支政治坚定、业务精通、作风过硬、纪律优良的战斗队伍。２０００年以后，全市公安交通民警逐步完善各项规章制度并实行半军事化管理，强化队列、手势、擒敌拳、业务知识等技能训练，荣获全省交警擒敌拳比武第一名。全市交警队伍建设经验先后被公安部交管局、省公安厅交警总队、孝感市直机关工委推广，连续多年被省公安厅交警总队评为政工先进单位。市交警支队全面加强队伍管理，建立健全内部机构，努力提高民警文化素质，按年龄结构要求合理配备职级干部。１９９３－２００５年，孝感交警支队女性比重已由１０．６％升至 １４．５％，　３５岁以下人员已由４４．１％降至 １４．５％，大专以上人员已由１５．３％升至７９．９％，科级以上人员已由１２．５％升至 ４３．５％，离退休人员已由 １．２％升至 ７％。

三、车辆与驾驶员管理

１９８７年，随着社会经济的不断发展，各种机动车辆不断增加，车辆与驾驶员的管理日益重要。１９９３年，全市机动车５３３１辆，其中大型客车 １７０辆、中型客车 １６辆、小型客车 （轿车）３３６４辆、大型货车７３６辆、小型货车 ５０６辆、牵引车 ２４辆、四轮农用车 １辆、三轮摩托车７７辆、二轮摩托车２８８辆、轻便摩托车４辆、专项作业车 １４５辆。２００５年，全市机动车２７７　７５１辆，其中大型客车 １１８４辆、中型客车 １９１７辆、小型客车（轿车 ）１８　３０９辆、大型货车５５７０辆、小型货车４０６２辆、牵引车 １４１辆、四轮农用车５７３５辆、三轮农用车５０８５辆、三轮摩托车 ２６　９９６辆、二轮摩托车２００　３５５辆、轻便摩托车７８２１辆、专项作业车５７６辆。１９９３－２００５年的 １３年间，孝感市机动车增长 ２７２　４２０辆，增长５１．１倍，年均增长 ３９．０２％，在孝感城区及孝南区，１９９３年机动车共２３０１辆，２００５年为６１　６５０辆。１９９３－２００５年孝感市城区及孝南区机动车增长５９　３４９辆，增长 ２５．７９倍 ，年均增长 ３１．５２％

１９９２年６月，交警支队成立机动车安全技术检测站 （简称检测站），定期对全 （市）区机动车辆各项技术数据进行检测。同时，交警支队经常组织对汽车定点修理厂进行清理整顿，加强机动车辆安全技术的检测、维修、保证车辆安全系数指标合格，切实维护机动车辆安全技术质量。自１９８７年全市公安交警体制实行重大改革后，机动车辆每年成倍增长，驾驶员的需求量增加，驾驶技术更需要统一规范、考核。１９９０年６月，成立汽车驾驶员培训中心，专门负责驾驶员的培训工作。全市对驾驶员的登记、考试，依据公安部颁发的有关规定，制定具体实施办法。初学驾驶人员经过理论学习、教练指导、实际操作，由公安车管部门按规定科目统一考试，合格后按审批程序签发驾驶证，驾驶员凭驾驶证驾驶车辆。驾驶证分类别按规定时间审验，审验合格的发还驾驶证。１９９３年全市有机动车驾驶员 １４　５０５人，１９９４年 １８　１８６人，２００５年２７２　２６４人。１９９３－２００５年 １３年间，孝感市驾驶人员增长２５７　７５９人，增长 １７．７７倍，年平均增长 ２７．６８％０　１９９３年孝感城区及孝南区有机动车驾驶员 ４６９８人，２００５年 ８３　５０１人。１９９３－２００５年孝感城区及孝南区驾驶员增长７８　８０３人 ，增长 １６．７７倍 ，年平均增长 ２７．１％

交警支队车管所推行 “微笑服务、预约服务、上门服务、延时服务”等措施，服务方式不断创新，服务水平不断提高。２００２年省公安厅交警总队在孝感召开机动车驾驶员重点帮教现场会，孝感经验被公安部交管局向全国推广；２００５年被评为全省二等管理水平车管所。

四、交通安全宣传

１９８７年，全区公安机关承接车辆管理道路安全管理业务后，贯彻以宣传教育为主，以批评处罚为辅的交通管理方针，广泛开展交通安全宣传活动。１９８８年 ３月，国务院颁发 《道路交通管理条例》后，全区各级政府成立专班，交警全体动员，深人到社区、城乡宣传贯彻 《条例》。１９９０－１９９３年，全市交警部门把交通安全宣传与发动组织群众结合起来，帮助居民制定遵守交通法规、维护交通秩序的公约。在居民和退休职工中，组织 “义务交通队”“交通安全员”等，协助交通民警执勤，将其分布于主要街道、车站、路口等处维护交通秩序。１９９２年 １０月，全国第二届农民运动会期间，全市交警认真做好 “农运会”的交通安全保卫工作。依法文明执勤、坚守岗位、悟尽职守，使之未发生任何涉车安全问题，１９９５年 １０月，全市开展第三届 “交通安全蓝盾杯”竞赛活动。１９９６年，交警支队召开 “学济南交警”誓师大会，广大交通民警 以学习整训后的良好警风做好公安交通管理工作。１９９８年 ７－９月，全市防汛抗洪持续 ５０多天，先后发生 ５次强降雨和特大洪水，全市公安交警在维护道路秩序的同时，服从大局，Ｊ咯尽职守，积极投人抗御特大洪水的斗争，出色地完成各项抗洪抢险救灾任务，涌现出一批立功受奖的先进单位和个人。１９９９年，交警部门全力创建鄂北平安大道。年底，公安部组织安徽、福建、江西、山东、广西、海南共６省、自治区公安厅交警总队领导组成的考察组，对孝感市创建 “鄂北平安大道”和交通秩序整顿工作进行检查并给予好评。多年来，全市交警唱响以 “保护生命，平安出行”为主题的交通安全宣传主旋律，不断加大交通安全宣传工作，建立安全村，成立安全社区，制作宣传栏，印制大批宣传标语、宣传单，联办交通音乐台，设置流动电影院，开展交通安全宣传进农村、进社区、进工厂企业、进学校、进家庭的 “五进”活动。在辖区１０７国道建起 “交通安全示范长廊”，在各县 （市）城区均建起 “交通安全示范一条街”。

全市公安交警法制部门按照 《行政诉讼法》、《行政复议法》的规定，建立健全复议、诉讼程序和制度，制订行政复议细则，设立接待群众的办公窗口，对关系到群众切身利益的案件通过法律程序解决。深人实际，调查研究，个案分析，案件抽查，定期不定期地开展执法检查，重点对立案是否准确，事实是否清楚，证据是否确凿，程序是否合法进行监督，一旦发现执法错误，不仅予以纠正，而且还追究相关人员的责任。

全市公安交警坚持以 “降事故、保安全、保.通”为己任，全面加强道路交通管理工作，使全市辖区道路交通事故四项指数稳中有降，交通安全形势逐年好转，道路交通管理工作一年一个新台阶，跻身于全省先进行列。

五、科技兴警

２０００年以来孝感交警支队投资近千万元新建３１个信号灯控制路口；全市各城区及主干线均施划标志标线；加快交通卡点建设，对全市 １６个省际、市际主要路口实行电子监控，形成全市道路交通管理的立体监控网；特别是孝感市道路交通管理指挥中心的建成，１１０，　１２２，　１１９三台合一接警系统的形成，对孝感中心城区高效接警处警，强化打击和预防犯罪职能、突发事件快速处置等发挥应有的作用。２００５年，全市交警部门积极规划并逐步实施智能交通系统的基本建设工程：先进的交通管理系统、先进的交通信息系统、先进的车辆控制系统、先进的公共交通系统、先进的车辆运营管理、先进的乡间公路运输管理，以此实现道路交通管理工作的科技发展战略。六、基层基础工作

交警支队始终注重加强基层基础建设，警力向一线下沉，保障向一线倾斜。支队直属８个中队，有４个中队的办公楼是 ２００２年前后新建、改建的。全市新建所有中队民警装备，按照 “十个一”（一支手枪、一副手铐、一个对讲机、一辆摩托车、一套反光背心、一个警棍、一条警绳、一个警笛、一个文书包、一条腰带 ）标准配齐。至 ２００５年，全市交警中队的基础建设，无论硬件还是软件，均走在全省前列，有２６个中队被省公安厅评为 “一级达标中队”，占全市交警中队总数的８３．９％