第三章  铁路运输

第一节  线 路

1949年,境内的铁路主要是京广铁路｡1965年后,汉丹铁路､安卫铁路相继建成通车｡至此孝感地区境内东有京广铁路,西有汉丹铁路成纵向运行;腹地有安卫铁路横贯,与东西两干线连结成一体,形成循环运输圈｡3条铁路在孝感境内通车里程 238.25公里,每平方公里的国土面积上有2.3公里,其密度居湖北省内各地市州之首｡1979年改革开放以后,孝感铁路不断延伸里程､修筑复线､改造站点,促进铁路运输业的发展｡

一 ､干线

孝感有两条铁路干线通过,即京广线 (北京一广州 )和汉丹铁路｡

京广铁路  为内陆平原主要干线｡始建于清光绪二十二年 (1896),始名芦汉 (芦沟桥至汉口)铁路｡1900年接展至北京正阳门,称京汉铁路;1916年改称平汉铁路｡新中国成立后,定都北平,改称北京而复称京汉铁路｡1957年 11月,武汉长江大桥建成通车,京汉､粤汉贯通,合称京广线｡铁路由北向南,贯通孝感市境内,北由武胜关人广水市进孝感市境,南至祝家湾出境,里程 96.25公里,沿线有 13个火车站｡1958年修建复线,1961年竣工｡1971年,广水至孝感自动闭塞线路开通使用｡1986年 11月,汉口至广水段电气化动力工程开工,至2005年尚在建设之中｡

汉丹铁路 1965年全线正式通车｡起于武汉市,止于丹江口,全长 412.5公里｡由南向北,从长江埠人孝感市境内,马坪站出境,穿过孝感市境内应城､云梦､安陆､广水等4县市,经过 12个火车站,里程107.8公里｡

二､支线

安卫铁路  系汉丹线与京汉线相接连支线｡1969年 12月动工,1970年3月建成,全长 32.9公里｡同时设置花西､林徐､莲棚 3站投人运营,站线总延长 3.9公里｡安卫线修通后,对京广与汉丹两线的列车相互对流,缩短列车运行时间及缓和武汉铁路枢纽运输均起一定作用｡发送货物以河沙､片石､磷矿､石膏矿及农副产品为大宗｡旅客运输以短途客流居多,担当一趟管内短途旅客列车的乘务任务｡

三､专用线

    京广沿线  京广线上的广水火车站,有河砂､石料､煤炭等专用线 5条,长 5434米｡陆家山火车站,有河砂专用线 1条,长 1600米｡孝感火车站,位于孝感市区北侧,站址中心在京广线 1121公里 ++967米处｡有煤炭､粮食､商业专用线 3条｡

汉丹沿线  汉丹沿线的长岭 (属广水市)火车站,有河砂､采石､取土等专用线 3条,长 3225米｡安陆火车站,有河砂､水泥､粮食､棉纺等专用线4条,长 6300米｡化工火车站,有双环集团 (原湖北省化工厂 )､728部队盐厂两条专用线,长 3000米｡ 

长江埠火车站,有湖北应城盐矿､湖北省石膏矿､长江埠铁道货场等4条专用线,长 34 039米｡