孝感市汽车办主任 陈荣华

孝感市汽车工业的发展经历了两个阶段。

第一个是随着共和国的大规模建设而起步的初始阶段。始建于1951年，在农机维修基础上组建的孝感柴油机厂既是孝感工业企业的发展母机，又是孝感汽车工业的源头。在这里先后开发生产出了孝感第一台拖拉机和湖北省第一台农用汽车。70年代投产的湖北汽车齿轮厂、孝感地区内燃机配件厂等一批省、地属汽车企业，进一步奠定了孝感汽车工业的初步基础。

第二个是阔步前进的发展壮大阶段。即进入八十年代以来，伴随着改革开放脚步迈进和066基地、4404厂、238厂、309大队等一批三线军工企业调迁到孝感，孝感汽车产业迎来了发展的春天。在市委、市政府的大力支持下，历经十多年的拼搏，从农用车、轻型卡车到填补国内空白的军民两用重型越野车，从摩托车、普通中巴到国内领先水平的高档轻型面包车，我市都能生产、都有产品。依托三线军工企业的技术力量，一是新型航天汽车城已初具雏形。汽车产业现已被列为孝感市的第一支柱产业，全市汽车工业企业现有设备及检测仪器8090台（套），从业人员18000人，其中工程技术人员3160人。全市汽车产品有40大类200多个晶种，固定资产原值8亿多元，整车已形成10万辆的生产能力，其中轻型2万辆，摩托车8万辆。98年年产值达10亿元，初步形成了以整车为主体，机、电、光高新技术零部件相结合，“三线”企业与合资企业相依托，共同发展的格局。一是形成了以塔菲克车、万山车为基础的高、中、低档轻型整车和三江瓦力特重型越野车底盘生产基地。目前，三江雷诺已形成1.5万辆/年的整体生产能力，产品主要占领商务车和专业用车市场。二是开发了一批与汽车配套的总成产品，发展了一批地方零部件企业，产品大多为高技术含量高附加值产品。汽车内饰件、座椅、取力器、齿轮、灯光源、灯具等均为与国内外合资或引进的高技术含量、高附加值产品。三是产生了一批与整车配套的小型巨人企业。二三八厂灯具生产能力已达20万辆/年，三0九钢质活塞项目投产后可达600万片/年的产量。四是地方企业逐步壮大。应城神风公司从摩托车燃油箱起步，现已能较大批量地生产摩托车油箱、车架、离合器、尾平叉、消声器、制动器和摩托整车，98年工业产值2.3亿元，销售收入2.05亿元，利税1060万元，均是1990年的100多倍，燃油箱市场占有率为10%，居全国首位。

在市委、市政府的领导下，市汽车办严格履行职能，围绕全省汽车工业“1225”工程和孝感二次创业的战略部署，理顺发展思路，搞好规划研究，提供信息，搞好服务协调，从严坚持我市汽车工业发展原则，即：一是在数量上坚持“少而精”的原则。对现有汽车工业企业，分类排队，扶持一批，重组一批，淘汰一批，推动强强联合，引大靠大，组成2—3个大集团、大公司。以三江集团、神风集团为龙头，重点支持汽车内饰、座椅、冲压件、灯具、灯光源、钢质活塞环、齿轮、取力器、液压气门挺杆、燃油箱、车架、面料等汽车产品的发展以及钢帘线、帘子等相关工业的发展。二是在质量上坚持“高而尖”的原则。即把汽车工业纳入全市高新技术产业发展规划；加大三江瓦力特重型越野车底盘、三0九地质大队钢质活塞环、汉川钢丝绳子午胎钢帘线等重点汽车工业技改项目工作力度，促其早日投产达效；重点支持三江雷诺公司加快发展。重点是促塔菲克改装车在“十五”中期投产，使之成为我市汽车工业新的增长点。三是在措施上坚持“四个强化”原则。就是强化行业管理，强化资本营运，强化结构调整，强化政策支持。四是在规划上，围绕增强孝感城市经济发展，在立足现有条件的基础上，按照超前性、高起点、规范化的要求，集中精力编制《孝感市汽车工业“十五”发展规划》。

孝感汽车工业经多年的稳步前进，现已步入正常发展轨道，集中度越来越高，规模越来越大，技术水平越来越高。中法合资成立的三江雷诺公司在国内具有高度的知名度，江泽民、吴邦国、李岚清、吴仪、贾志杰等中央和省领导多次视察三江雷诺公司，他们生产的塔菲克汽车是98年底唯一获得绿色环保通行证的国产轻型客车；三江瓦特公司生产的“巨无霸”——超载重型越野车，结束了中国依赖进口的历史；神风集团生产的建设金鹰JS125摩托车畅销全国；国营二三八厂生产的灯具占奥托汽车配套份额的80%以上，广水茂鑫公司生产的同步带可与美国盖茨公司的质量媲美。

今日的孝感汽车工业已成为全省汽车产业的重要生产基地，是500公里汽车走廊中重要的一环。《中国机电日报》、《中国汽车报》、新华社、湖北电视台均从不同角度先后对孝感汽车工业作了报道，把孝感汽车工业的发展推向了全国。孝感的汽车产业必将昂首阔步迈向21世纪。到2000年底全市汽车总产值将达到20亿元，利税2亿元。到2005年，整车生产能力达30万辆。其中，摩托车15万辆。汽车工业总产值达160亿，利税16亿元。我们相信，明天的孝感汽车工业必将更加辉煌。